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与此同时,中新网绥芬河9月27日电 (记者 史轶夫)9月27日,中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线贯通,经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行,时速由55公里提拔至120千米,路线通过才气提升1倍以上。27日,首班跨国货运列车转线经营。 史轶夫 摄 滨绥铁路登程点为哈尔滨,终点为中俄边陲都会绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈核心地带,是中国中欧班列“东通道”首要口岸。 滨绥铁路绥芬河至国境线提质改革工程包含一地道、三桥梁、六路基及附属工程,总长度为4.146公里,有效提高中欧班列运输效率。 担当工程设想的中铁第五勘测计划院针对于原有绕山而行、运行超越120年的既有路线停止了“取直”设想。名目总计划师葛春平易近介绍,新建隧道以及桥梁的设想中增加了防冻胀、保温性及排水设计,还在地道计划中预留了增建新线路的条件,以满足进一步增加运力的需求。26日,施工单元在举行最后的轨道铺设事情。 史轶夫 摄 由于改造工程全线地处高寒地区,最年夜冻深达2.29米,实用施工期仅6-7个月,中铁六局集团接纳暖棚法、蓄热法等技巧解决混凝土浇筑问题。在桥梁铺架中,创新制造双导梁架桥机,主梁组织由A字形转酿成米字型,其强度提升20%。 工程完工通车后,将进一步提拔中国北疆铁路网跨境运输才能,进步铁路运输平安保证,为高品质共建“一带一路”注入新能源。(完)--> 【编纂:刘欢】
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